MTM 的使命是通过卓越的运营与敬业且有能力的员工一起工作,为客户提供高质量的增值服务。我们提倡持续改进我们的系统、标准和文化,以提高客户满意度。我们的目标是提供安全可靠的服务,零事故和零泄漏。
在评估所有可满足和超过环境法规的具有成本效益的技术后,我们为业主提供对环境负责的服务和解决方案。
赞赏
我们认可并赞赏我们的员工,以创造独特的企业文化并加强员工关系。 |
沟通
我们鼓励开放式的沟通和价值反馈, |
团队合作
我们开展团队合作,团结一致,共同成长。 |
问责制
我们坚信尽力而为,并对结果负责。 |
信任
我们建立开放和诚实的关系,在决策和大胆沟通过程中始终坚持透明原则。 |
公平
我们按照一致且平等的绩效标准对待我们的员工。 |
赞赏
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沟通
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团队合作
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问责制
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信任
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公平
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该公司成立于新加坡,是一家化学品和植物油/棕榈油货物的船舶经纪公司,在与沙特阿拉伯化学品生产商和美国主要石油公司签订合同后,该公司迅速扩张并在美国、香港、新加坡和鹿特丹开设了办事处
收购第一艘拥有的船只——到 1980 年代末,MTM 运营着一支由 10 艘船只组成的船队
在新加坡成立船舶管理公司,管理自有船舶和第 3 方拥有船舶的船员、技术和商务方面的事宜。在缅甸开设人员配备和培训办公室。
扩展至成品油轮和不锈钢油轮
订购价值 7 亿美元的 20 艘不锈钢化学品油轮,以支持货运合同
在印度孟买开设人力资源和培训办公室
在得克萨斯州休斯敦设立船舶管理代表处
在马尼拉设立人员配备和培训办公室。以集装箱船和散货船进入干货行业(战略散货)
从孟买开始船舶管理,并在印度德里开设人员配备和培训办公室
在希腊雅典建立船舶管理卫星办公室,并进一步扩大技术管理和船员配备能力,以涵盖越来越多的私人和第 3 方拥有的船队
成立 MTM T-Pool(创新船舶服务和集中采购平台),与 Dorian LPG (纽约证券交易所代码:LPG)和其他利益相关方合作,旨在通过高级共识协议为船东提高保值率
与阿联酋主要能源提供商合并成立 Tristar-MTM Ship Management,旨在为迅速扩张的中东地区提供船舶管理服务
全球各地的办事处和运营机构不间断运营,随时都能提供服务!
Rajiv于1983年开始其海上职业生涯,在1998年以前,他始终担任Orient Ship Management(香港)和Acomarit Ship Management(英国)的石油、散货、矿砂(OBO)油轮及大型原油油轮船长。
Rajiv于1999年加入欧亚航运管理公司( Eurasia Ship Management),1999至2007年期间,他担任过船舶管理、海上保险、租船后服务和咨询服务等部门的各种职位,他最后的职务为欧亚航运管理公司在欧洲和亚洲的业务拓展活动负责人。当欧亚航运管理公司于2007年与母公司贝仕船舶合并时,Rajiv被任命为船员招募服务负责人。
2011年,Rajiv加入新加坡MTM Ship Management Pte Ltd,担任船舶管理服务总经理,并一直担任该职务,直至2020年他被任命为MTM船舶管理常务董事。
Dimitris 拥有机械工程(城市大学)、管理信息系统(伦敦政治经济学院)和海军建筑(南安普敦)的技术和业务开发背景。 2002 年,他在一家经营散货船和成品油轮的中型私营公司的技术部门开始了他的职业生涯。
在接下来的 10 年里,他在船舶管理的各个方面积累了宝贵的经验,并于 2012 年被任命为董事总经理。 Dimitri 的参与范围扩大到商业管理、开发新的商业机会和创新的合作结构,以及探索新兴技术以提高船舶和公司的整体绩效。
2019 年,继 MR 成品油轮领域的 1 亿美元合资企业成功后,Dimitris 加入 MTM 集团,担任业务发展总监兼希腊办事处负责人
Hariharan于1980年从海洋工程实训局(DMET)毕业后,在印度国家航运公司(SCI)开始了他的海上职业生涯。1980至1995年,他在SCI从事油轮和干货船航行。1989至1995年,他担任总工程师一职。
1995年,Hariharan出任印度Garware Shipping主管,于1999年他赴香港的Univan船舶管理公司,担任主管,他在该公司工作期间获得了各类油轮和干货船管理经验。2003年,他加入了香港的欧亚航运管理公司(Eurasia Ship Management),后进入其新加坡办事处担任技术经理。2009年,Hariharan加入印度Varun Shipping公司,担任高级总经理,并晋升为(技术)副总裁。
2014年,Hariharan 加入新加坡的 MTM Ship Management Pte Ltd,担任副总经理,并于2020年9月晋升为总经理。